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泉州市交通运输局落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署,实施综合交通规划建设“一月一调度”机制,以机制为抓手、以规划为引领、以要素为支撑,加快推进综合立体交通体系建设。第一季度,全市交通固定资产投资完成51.58亿元,占年度计划的32.24%,超序时进度7.24个百分点,顺利实现“开门红”“开门稳”,多个交通重大项目近期迎来重大节点。
  跨江通道
  金屿大桥两互通启动桩基钻孔
  4月8日上午,泉州金屿大桥在乌屿互通、洛秀互通两个标段同时启动桩基钻孔。

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泉州金屿大桥横跨洛阳江,起点位于城东街与安吉路交叉口,终点位于台商投资区,与江城大道顺接。项目规划为特大桥1座、互通式立交2座,路线全长4.481公里,其中跨海段长度约1.4公里。金屿大桥建成后将大大缓解洛阳江大桥、后渚大桥的交通压力,进一步拉近城东、洛江和台商区的时空距离,助推洛阳江两侧景观规划建设和融合发展。
  泉州大桥新桥启动沥青摊铺
  3月28日,泉州大桥新桥启动沥青摊铺施工,经过数个小时的连续作业,整段新桥的下面层沥青摊铺顺利完成,一条平坦的柏油大道呈现眼前。
  沥青摊铺属于桥面主体工程的最后一道关键工序,沥青摊铺完成后,将进行新桥的栏杆等配套设置和路面上面层的沥青摊铺等。从整体进度上看,施工已提前完成节点目标,进入通车倒计时。
  泉州大桥进行沥青摊铺作业  高速公路  政永高速德化段工程用地获批
  政和杨源至永定高速公路德化段195.4495公顷建设用地经国务院批准,获得自然资源部正式批复,为加快项目建设提供了重要保障。
  政和杨源至永定高速公路全长约39.95公里,主线路基宽度26米,采用双向四车道高速公路技术标准建设,设计行车速度为100公里/小时。项目建成后,将进一步完善我市高速公路网布局,成为福州都市圈与厦漳泉都市圈内陆交通联系的又一条“大动脉”,对全面推进乡村振兴、促进沿线经济社会发展和增强国防交通保障能力等具有重要意义。
  泉南及沙厦高速改扩建攻克“卡脖子”节点
  4月3日,泉南及沙厦高速改扩建顺利完成岩峰枢纽互通大龙坑大桥和A匝道2号桥桥梁的拆除作业。由于施工过程仍需保障高速路的畅通,两座桥梁的拆除作业成为制约项目建设的“卡脖子”节点,项目部精心组织,对交通导改方案不断优化,于3月份完成两条保通路的建设,并历时半个月完成两座桥梁的拆除施工,为整个项目年底建成提供保障。
  泉南及沙厦高速改扩建完工后,该路段将由双向4车道扩宽至双向8车道,破解当前该路段车流量大、高峰期易拥堵的问题,提升该路段的通行安全性和舒适度。其中泉南改扩建路线起于永春互通,终点位于永春汤城枢纽互通,沙厦改扩建路线起于德化互通,终于永春汤城枢纽互通。
  泉南及沙厦高速改扩建大龙坑大桥完成拆除
  普通干线公路
  环湾快速路网“任督二脉”即将打通
  泉州中心市区、晋江、石狮三地快速路网体系的中枢——泉州二重环湾快速路晋江梧林立交互通已基本完工,将于今年6月底前建成。建成后,泉州环湾快速路网的“任督二脉”将打通。
  梧林立交互通采用涡轮式全互通立交,串起三条干线,分别是泉州市二重环湾快速路晋江段、晋江东部城市快速通道一期工程、晋江南高速出口连接线延伸段工程,都将于今年6月建成通车。前者为东西走向,通车后晋江到石狮只需10分钟。而晋江东部快速通道,北接晋新路、晋江大桥,南接晋江南高速出口连接线延伸段。东部快速通道将成为中心市区与晋江快速通达的又一主干道。
  晋新路启动快捷化改造

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市委副书记宿利南深入永春、德化等地调研春耕备耕、农业科技推广、撂荒地复耕等工作。
  宿利南前往九九农村科技文化园、桃星卿园片区高标准农田建设现场、下涌花卉种植基地、横洋片区“未耕地”整治现场、国宝开发园区,听取春耕备耕、高标准农田建设、林业深加工等情况介绍。
  宿利南强调,当前正值春耕备耕的重要时期,各级各部门要深入贯彻习近平总书记关于粮食安全的重要论述,坚决扛牢粮食安全政治责任,早谋划、早准备、早行动,抓紧开展育秧育苗工作,不误农时做好春耕备耕,全力促进粮食增产。要严守耕地保护红线,运用数字农田等平台,全面摸清辖区耕地底数,积极探索多种措施开展复耕复种,坚决遏制耕地“非农化”、防止“非粮化”,坚持高水平建设高标准农田,巩固提升粮食安全保障水平。要强化农业科技支撑,持续抓好农业关键核心技术攻关、人才培养和成果转化,系统梳理我市农村科技成果转化的路径,打造农业科技创新、农村科技成果应用的展示平台,为助推农业高质量发展提供有力科技支撑。要立足资源优势,积极实施农产品品牌战略,健全农产品产业链、价值链,发展订单农业、特色农业,助力农业增产、农民增收。


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